奥迪 Q4e-tronswing raw sex5
今天，咱们依然是在吉林长春！气温依然是宜东说念主的25度。此次测试的车型是23款奥迪Q4 e-tron。
咱们的测试圭臬依然是，空调22度两挡风，驾驶景象设为默许，动能回收调到最低，把胎压打到厂家冷落胎压。
这台23款奥迪Q4 40e-tron 创境曜夜版，官标CLTC 605km。满电表显续航424kmswing raw sex5。电板容量为84.8kWh。
本次门路为吉林大学时尚南区一起向东路过卫星路、世纪快速路向北，跑够城市路段里程再上高速。
奥迪Q4可能是奥迪作念内饰作念的最走心的一台车。奥迪的科技感在这台车的内饰上，终于又回顾了。当作一台新能源车，能有如斯多的实体按键，果然很贫苦！
在第一段城市路段，实质行驶110km，表显耗尽124km，城区续航终了率为88.71%，这个城区续航终了率，如实如故可以的。
跑完城区路段，咱们把奥迪Q4驶上高速，压着限速120去跑，望望这台车在高速上头究竟表示怎么？
在高速上，实质行驶110km，表显耗尽128km，高速续航终了率为85.93%，这个收获可以说是相配好了。同是迪字辈，奥迪的高速续航表示可比比亚迪强太多了！
下昼的城区路段，咱们连续跑，趁便咱们还打卡了长春的红旗大楼，非常的风格。
鄙人午的城市路段，实质行驶110km，表显耗尽68km，城区续航终了率为161.76%，
这台车表显里程终于跳到0了，运转了顽抗里程，此时也曾跑了420公里。
顽抗里程中，空调可开启，扶助驾驶可开启，关联词能源有所受限。
临了作念个总结：
这台23款奥迪Q4 40e-tron 创境曜夜版，官标CLTC 605km。满电表显续航424km，电板容量为84.8kWh。实质行驶431.8km（包含11.1km顽抗里程），表显终了率为101.84%，CLTC终了率为71.37%，最终排在了榜单上的第26名，属于排行很靠后的水平，在它后头王人是极氪，埃安这种“电动纳智捷”。那么关于这样一台，传统豪华品牌造的新能源车，环球是怎么看的，把你们的观点打在评述区，咱们下期再会！
长春城区续航终了率里程奥迪发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。