濒临两位有争冠实力的车手，迈凯伦暗意还莫得决定车手使用升级部件的先后法度性爱情感，但强调会确保皮亚斯特里和诺里斯谢寰宇冠军争夺战中王人享有平正的条款。
卫冕车队寰宇冠军迈凯伦在本赛季的头4场比赛声势如虹，除了开幕战澳洲大奖赛除外，两位车手在其余3场正赛王人能登上授奖台。而在上周末的巴林大奖赛，皮亚斯特里展示出压倒性的上风完了Pole to Win，队友诺里斯天然出现几次诞妄，但也取得季军。
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现在皮亚斯特里已飞腾至车手积分榜第2位，只过时诺里斯 3分，迈凯伦则在车队积分榜最初第2位的梅奔多达58分。在车队莫得界说谁是一号车手的情况下，也代表着皮亚斯特里和诺里斯在之后的赛站未免会因为争夺寰宇冠军而堕入内斗。
迈凯伦车队领队斯特拉在巴林站赛后被问到，按照现在的场合，车队是否需要再行讨论车手套用升级部件的先后法度，以免对其中一位车手顽抗正。自从皮亚斯特里在2023年加盟以来，迈凯伦庸碌会让教育更丰富的诺里斯先试用大限制升级部件，皮亚斯特里则要到下一场比赛才会得回沟通的套件。
不外从当年4场比赛的情况来看，皮亚斯特里的踏实性和抗压才调也曾有了大幅跳跃，反而诺里斯频繁在漏洞技能，尤其是排位赛和比赛近距离构兵时出现诞妄。但全体而言，两位车手的理解极为接近，很难定位1号和2号车手。
对此斯特拉承认车队还莫得决定奈何科罚这种情况，但他指出要视乎升级的实质和限制。
斯特拉也深入，迈凯伦现在正在研发一系列升级套件，但短期内无辩论推出：“咱们天然也曾有了所在，因为咱们的研发使命正在进行中，也曾接近『准备委用』的阶段。不外这么不代表干系升级会在改日几场比赛推出，短期内应该不会。”
此外，斯特拉指升级计谋也取决于车队之后能否保管现存的竞争力。如若不错，他暗意车队会礼聘更严慎和平正的式样，确保两位车手在争夺个东谈主首座寰宇冠军的历程中领有雷同的资源。
现在外界以为在5月30日至6月1日举行的西班牙大奖赛可能是改造竞争态势的漏洞，因为FIA会在这场比赛扩充更严格的头翼限定。由于迈凯伦是最擅长使用弹性头翼的车队，因此外界王人在眷注新限定会不会影响车队不才半季的竞争力。
各人以为哪一位车手能脱颖而出？迈凯伦又能不成取得车手和车队寰宇冠军呢？性爱情感